Los PUENTES de SAN FRANCISCO de La Puebla de Sanabria (Zamora).

lunes, 16 de junio de 2025

"Los PUENTES que nos UNEN", exposición "Cien años de ingeniería civil en España”, (1849-1939)

Creados en el año 1931 por el Gobierno de la República Española, durante la presidencia de D. Manuel Azaña, el Archivo Historico Provincial (AHP) en cada capital de provincia, para recoger y conservar “el tesoro documental histórico español”, nos permiten disfrutar en el presente de los hechos acaecidos en los tiempos pasados de nuestr@s mayores, tal vez olvidados o mal contados.

La Historia de esta página del blog lo es de la documentación técnica oficial para la construcción del PUENTE NUEVO de SAN FRANCISCO, en la villa de La Puebla de Sanabria, en el noroeste zamorano, para suplir al puente que destruyó la gran riada del 22 de diciembre de 1909, que se haya expuesta en el AHP de Zamora,(dependiente en la actualidad de la Junta de Castilla y León, comunidad autónoma del mismo nombre en base a la Constitución Española de 1978), y titulada “LOS PUENTES QUE NOS UNEN"

, que pueden visitar desde el pasado 10 de junio en curso hasta el 30 de septiembre próximo, ¡no se la pierdan, son “Cien años de ingeniería civil en España”, (1849-1939)¡

En las páginas precedentes de este blog titulado “Los PUENTES de SAN FRANCISCO de La Puebla de Sanabria (Zamora)”, pueden leer más sobre la HISTORIA SOCIAL reconstruida a partir de la “1ª FOTO-POSTAL con DOS PUENTES” de 1914-15, de D. Marcelino Requejo Rodríguez, industrial de la villa, y las CRÓNICAS del “periódico quincenal e independiente, defensor de Sanabria y Carballeda” EL NOROESTE ZAMORANO, (1920-1933), que se fundó "para salir al paso de estas - ¿cómo las llamaremos? - ANOMALÍAS -", dada la tardanza en construir el puente nuevo que a mediados del año 1920, era ya de 11 AÑOS, en los que "sólo hemos visto hacer más pilares y tener que destruirlos o levantar otros entre los construidos, para que el puente no parezca puente ,,,"

Hay un precioso Dibujo con Aguadas de 1848, de Sandalio de Sancha titulado "Castillo del Conde de Benavente Sobre la montaña", en el que vemos como era el Puente Viejo de San Francisco sobre el Río Tera, en La Puebla de Sanabria, (Zamora), Puente que se llevó la Riada de1909 mencionada, conservado en la Biblioteca Nacional de España, (que no se recoge en la exposición del AHPZamora), publicado en mi Facebook “Casa Rural Villa Celia” el 18-04-2018, y que podría ser la “obra de fábrica de cinco bóvedas con luces variables que en 1883 aparecía descrito en la Memoria de Carreteras del Ministerio de Fomento como parte de la infraestructura viaria de primer orden entre Villacastín y Vigo”, mencionada en el folleto de la exposición.

Nuestro puente nuevo de San Francisco, ha recibido varias modificaciones “menores” como las barandillas, yo lo recuerdo en mi infancia con pretil cerrado de piedra o similar encalado, por ejemplo, la iluminación nocturna, la ampliación en altura reciente de la barandilla metálica, etc., y es uno de los símbolos de la villa más fotografiados, (como lo fueron los puentes de antaño a su modo). El arrabal de San Francisco que dio nombre al puente, es hoy un próspero barrio por donde crece la villa de La Puebla de Sanabria, como se ve en la fotografía adjunta del 13-nov-2021; pasado, presente y futuro sobre la misma geografía.

Quede constancia para las generaciones actuales y futuras.

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ENLACES de INTERÉS:

1848 - Dibujo con Aguadas de Sandalio de Sancha con el Puente Viejo de San Francisco sobre el Río Tera, en La Puebla de Sanabria, (Zamora). BNE.

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2021 - El Puente Nuevo de San Francisco, y el barrio, iluminados.

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sábado, 13 de febrero de 2016

PAISAJE de Sanabria con 2 PUENTES en San Francisco.

Sobre las 08,30 horas del 22 de diciembre de 1.909, se derrumbó EL PUENTE DE SAN FRANCISCO que cruzaba el río Tera por el que se accedía a la villa de LA PUEBLA DE SANABRIA, (Zamora), en la Carretera Nacional de Villacastín a Vigo, muchas fueron las “incidencias” y “problemas” que mantuvieron incomunicada a la localidad por esa vía, reflejadas años después en las distintas noticias publicadas en EL NOROESTE ZAMORANO, el periódico quincenal e independiente, defensor de Sanabria y Carballeda, en su primera fase de 1920 a 1926, (hubo otra fase posterior a finales de los años veinte y principios de los treinta).

Se construyó de urgencia en 1910 UN PUENTE PROVISIONAL de MADERA, del que aún se pueden ver alguna base en el lecho del río Tera, se arregló y reconstruyó varias veces, del que existía ya poca o nula memoria, aunque sí testimonios gráficos, además de los artículos del periódico ENZ.

En la fotografía que acompaña este texto, (realizada por mi bisabuelo D. Marcelino Requejo Rodríguez, pionero de la fotogría sanabresa, e industrial de la villa), sobre 1926/27, se ven muy bien AMBOS PUENTES; parece que el puente nuevo de piedra ya está terminado, aunque no abierto al público, por cuanto se aprecia un poste a la entrada del mismo debajo del castillo, y que aparece más nítidamente en otras fotografías de la época, cortando el paso.

El Sr. con canotier y bastón que contempla el río, es mi abuelo D. Aurelio Mato Romero, periodista, poeta y empresario, que mucho luchó porque se viera terminada tan importante obra vial y social, conjuntamente con otr@s sanabreses y carballeses amantes de su tierra, dejando tod@s ell@s constancia en el periódico, porque "¡para salir al paso a estas ... anonamías, se ha fundado EL NOROESTE ZAMORANO¡", (ENZ, Año 1. Núm 11. 15-julio-1920, pág 2).

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sábado, 17 de mayo de 2014

La NO INAUGURACIÓN del NUEVO PUENTE de SAN FRANCISCO en La Puebla de Sanabria.

Muchas son las noticias, las reclamaciones, los datos, las referencias, etc, que el periódico EL NOROESTE ZAMORANO hace, desde su nacimiento en 1920, en pro de la reconstrucción del Puente de San Francisco que ha unido históriamente el barrio del mismo nombre con el centro urbano de la villa de La Puebla de Sanabria, y que se llevó un temporal en 1909,

He conseguido localizar la fecha de su NO INAUGURACIÓN, el domingo 04 de mayo de 1924, (me imagino que tendría antes un amplio despliegue informativo, pero faltan alguna hojas en mi colección). Una pequeña y olvidada foto familiar me daba la pista, (mi madre, de niña, enmarcaba el puente entre sus manitas desde la zona del camping actual), luego era cuestión de ir restando años.

Y he dicho bien, su “no inauguración”, anunciada por el Ayuntamiento no fue tecnicamente posible: “A las nueve, bendición e inauguración del puente de San Francisco. Terminado este acto oficial, sobre el mismo puente se quemará una magnífica traca valenciana, …” ,

El Noroeste Zamorano cuenta en su siguiente número 103, de su V año, del 15 de mayo de 1924 que : “El domingo, al amanecer, las gaitas del país tocaron la alborada, mientras desde las murallas se disparaban bombas de gran poder, que pusieron en jaque al vecindario …” y recibida la comitiva de los ilustres invitados, todas las autoridades gubernativas, políticas y militares de la provincia, ”y ante un gentío enorme”, con misa en “la plaza Mayor, en el pórtico de cuya iglesia se había levantado un altar, … Terminado este acto religioso, y toda vez que no podía inaugurarse el famoso puente de San Francisco por no estar aún terminado …”.

Sí se celebró la “ASAMBLEA de los AYUNTAMIENTOS del DISTRITO”, con las reivindicaciones y propuestas para Sanabria y Carballeda, (un tema muy importante vinculado a una de las normas más influyente en la legislación española, El Estatuto Municipal de 1924 aprobado por Real Decreto de 08 de marzo de ese año por la dictadura de Primo de Rivera, cuyo desarrollo sobrepasa ahora esta información.

Lo que sí se inauguró fue la 1ª FERIA - MERCADO de la PUEBLA de SANABRIA, de carácter mensual, “que se verificará en esta villa el primer domingo de cada mes”, (y que merece también un artículo aparte), como curiosidad se sorteó un “cerdo para semental” que correspondió a la papeleta “número 329”.

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Hay OTROS PUENTES LOCALES de las comarcas de Sanabria y Carballeda, y sus vicisitudes, de los que también se ocupó El Noroeste Zamorano, por la importancia que le daban nuestros antepasados a todas las comunicaciones como medio para el progreso, que llevarán sus crónicas concretas.

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La 1ª foto-postal de los DOS PUENTES DE SAN FRANCISCO en La Puebla de Sanabria (Zamora).

Para facilitar el acceso directo y provisional a la villa de La Puebla de Sanabria, desde el barrio de San Francisco, (después de la riada de 1.909), y siendo la única conexión de la carretera nacional de Villacastín a Vigo, se construyó, (sobre 1910), un PUENTE PROVISIONAL de MADERA, (no muy estable), está es la 1ª IMAGEN-POSTAL de ambos puentes, siendo su AUTOR con firma, D. Marcelino Requejo Rodríguez, sobre 1914/1915, industrial reconocido de la villa. (Con el tiempo se ha hecho mucha divulgación de la fotografía suponiéndola falsamente de autor desconocido, requiriendo por la presente a quienes utilicen la imagen que indiquen como corresponde legalmente el nombre
del autor mi bisabuelo D. MARCELINO REQUEJO RODRÍGUEZ, pionero de la fotografía en Sanabria, vendiendo incluso material fotográfico de la marca Kodak.

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Homenaje a un pionero de la fotografía sanabresa, D. Marcelino Requejo Rodríguez.

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La RIADA que SE LLEVÓ el PUENTE VIEJO de SAN FRANCISCO, en La Puebla de Sanabria.

Sobre las 08,30 horas del 22 de diciembre de 1.909, se derrumbó el puente de San Francisco por el que se accede a la villa de La Puebla de Sanabria, en la Carretera Nacional de Villacastín a Vigo.

Acuarela antigua, parte, con el viejo Puente de San Francisco que se llevó la riada de 1909. (© propiedad privada de Mayte Romero Mato, prohibido su uso en general, salvo autorización expresa).

Este es el testimonio :

“DESBORDAMIENTO DE LOS RÍOS. PUEBLOS Y CAMPOS ARRASADOS POR LAS AGUAS. EN PUEBLA DE SANABRIA."

Nuestro diligente corresponsal, señor Méndez, ha redactado ayer la siguiente información relativa a la crecida extraordinaria que ha experimentado el río Tera en la región sanabresa.

El día 21 a las cinco de la tarde comenzó una lluvia torrencial acompañada de un fuertísimo viento …

Toda la noche continuó en igual estado, aumentando el caudal del río de un modo alarmante hasta que llegado el día los vecinos pudieron darse cuenta del imponente aspecto del río Tera.

El caudal del mismo era horroroso y arrastraba árboles y enseres de molinos que denotaban los destrozos que el mismo había causado.

Sobre las ocho y media de la mañana el peligro del puente de San Francisco, situado sobre la carretera de Villacastín a Vigo, era inminente; y a los pocos momentos se derrumbaba precipitándose entre las aguas que levantaban olas enormes.

Los gritos del vecindario del barrio de San Francisco, unidos al temporal que arreciaba y las aguas precipitándose en inmensos remolinos, formaban cuadro aterrador.

Serenados un tanto los ánimos pudo apreciarse la brecha que el agua había abierto, llevándose en completo tres de los arcos del mismo, quedando incomunicada dicha carretera y el vecindario de Puebla y el barrio de San Francisco

Las tierras limítrofes al río han quedado arrasadas, muchos molinos han desaparecido por completo y al parecer las presas están derruidas. Los habitantes de los molinos han podido salvarse, saltando por las ventanas altas y á algunos ha habido que auxiliarles, pudiendo cuatro vecinos de San Francisco salvar a una familia que se encontraba sitiada por las aguas en el caserío de San Juanico.

Los daños materiales son de consideración, y los destrozos causados por las aguas enormes.

Con objeto de hacer información recorrí la orilla del río Tera camino del Mercado, observando que los llamados molinos de Presalta, Castro y San Gil, habían desaparecido por completo; los demás molinos que pude ver han sufrido graves perjuicios.

Apenas llegué al Mercado de Nuestra Señora del Puente, pude tranquilizar a varias familias, que sin tener donde cobijarse, sufriendo los efectos del temporal y anegadas sus casas se encontraban llenas de terror.

Una casa vecina que albergaba los ajuares de aquellas familias, se derrumbó, no sepultándolas por un milagro.

Viendo que la noche se acercaba regresé al barrio de San Francisco, que aislado de la Puebla de Sanabria por desaparición del puente, sirve de punto de partida al coche correo.

A la mañana siguiente, o sea el día 23, salió el coche correo a Benavente conduciendo entre otros viajeros a don Antonio Gutiérrez, viajante de Valladolid; don Vicente Méndez y un servidor, que la necesidad y el deseo de informar al Heraldo me obligaban a ello.”

(Lunes, 27 de diciembre de 1.909, Heraldo de Zamora.)

Y así sigue desgranando el corresponsal los desastres de cada pueblo hasta llegar a Benavente, un testimonio que aún sobrecoge.

(La fotografía de 1909 del puente roto es de mi propiedad privada, una de tres que parece son las únicas que se conservan, no autorizando a nadie su uso con ningún fin, sin autorización expresa).